Уроки топливного кризиса: как победить рост цен?

Ситуация с нехваткой бензина в Забайкальском крае нормализовалась. Проблемы ещё есть, но люди уже не стоят сутками в очередях на АЗС. Радует, что переломить ситуацию удалось достаточно оперативно. Какие уроки извлекло руководство края из этой ситуации и, самое главное, как избежать повторения подобных кризисов, обсудили в ходе «круглого стола», на который собрались представители власти, контролирующих органов, эксперты и депутаты.

Министр экономического развития Забайкальского края Жаргалма Бадмажапова рассказала, что в пик кризиса значительно снизилось потребление бензина: если обычно в крае ежедневно заправляется около 99 тысяч машин, то в кризис - около 60 тысяч, при этом снизилась и норма потребления топлива - с 1400 до 900 тонн в сутки. Краевые власти оперативно среагировали на дефицит и приняли меры по разным направлениям: провели учёт потребностей края, обратились за помощью, начали строго отслеживать поставки по краю, учитывая приоритетные отрасли.
Губернатор Забайкалья Александр Осипов одним из первых начал «бить тревогу» на федеральном уровне и смог добиться прямых поставок топлива. В настоящий момент практически весь объём бензина доставлен. По данным министра, в крае имеется порядка 5,5 тысячи тонн бензина АИ-92 и около восьми тысяч тонн дизельного топлива. При нормальном потреблении этого запаса должно хватить как минимум на месяц. Уже заключены договоры на поставку топлива, которое обеспечит потребности края ещё примерно на два месяца. Поэтому дефицита в ближайшее время можно не опасаться.
Цены под контролем
Централизованная поставка топлива (в том числе и на частные АЗС) через Корпорацию развития Забайкальского края позволяет контролировать цены - здесь доподлинно знают, какая закупочная цена у топлива и сколько потратили на его транспортировку.
Заместитель руководителя УФАС Забайкалья Татьяна Яковлева рассказала, что ведомство отслеживает цены на бензин и провело несколько проверок.
«Мы отрабатывали каждое обращение с жалобой потребителей на повышение цен на бензин. Что касается стоимости топлива в размере 160 рублей за литр на одной из АЗС в Краснокаменске, то мы запросили все документы. Нам было предоставлено экономическое обоснование такой стоимости: закупочная цена действительно была высокой», - сказала она.
Яковлева рассказала, что ведомство не выявило картельного сговора. Не зафиксировано завышения цен и в ряде районов края, где торгует топливом в основном «Нефтемаркет».
Доводы разума
Депутат гордумы Читы от партии «Единая Россия» Дамдин Бадмацыренов в разгар кризиса сам работал волонтёром на заправках. Как и другие добровольцы, он помогал разделять потоки, решал конфликтные ситуации, контролировал соблюдение правил при покупке топлива льготными категориями автолюбителей. Депутат отметил, что люди в целом за последние годы стали гораздо более цивилизованными и, хотя нервы у всех были на пределе, прислушивались к доводам рассудка.
Ведущий «круглого стола», председатель краевой общественной палаты Андрей Козлов осудил тех, кто подогревал ажиотаж, а также пытался пиариться в этой сложной обстановке. Также общественника возмутило поведение некоторых владельцев АЗС, которые закрывали туалеты в тот момент, когда люди сутками ждали в очередях.
«Я слышал лозунги, что нужно национализировать всю сферу производства топлива. Я слышал призывы зафиксировать цены на некоторые товары», - перечислил он.
Экономист Станислав Красноярский назвал призывы зафиксировать цены популистскими и опасными.
«В 90-е годы мы это прожили по полной программе. Как только начинают регулироваться цены, это приводит к дефициту на полках, возникает „серый“ рынок», - объяснил эксперт.
Он добавил, что в случае, если разницу в ценах будет компенсировать государство, финансовая нагрузка ляжет на тех, кто честно платит налоги.
«Идя в магазин и покупая вроде как дешевле, он уже со своего налога это компенсировал. Получается, его дважды обманули - и эмоционально, и финансово», - резюмировал Красноярский.

Артем Иванов.